கார் ஹார்னின் வரலாறு தெரியுமா?

காரில் அத்தகைய பகுதி உள்ளது.இது உயிரைக் காப்பாற்றலாம், உணர்ச்சிகளை வெளிப்படுத்தலாம், நிச்சயமாக அது நள்ளிரவில் உங்கள் அண்டை வீட்டாரை எழுப்பலாம்.

இந்த சிறிய பகுதி அரிதாகவே மக்கள் ஒரு காரை வாங்குவதற்கான குறிப்பு நிலையாக மாறுகிறது என்றாலும், இது ஆட்டோமொபைல்களின் வளர்ச்சியில் ஆரம்பமானது.

காரில் தோன்றிய பாகங்களில் ஒன்று இன்றுவரை தொடர்கிறது.

நீங்கள் இப்போது காரை ஓட்டினால், வழிசெலுத்தல் மற்றும் இசை ஆகியவை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கார் உள்ளமைவுகளாக இருக்கலாம்.

ஆனால் கடந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், காரில் ஹார்ன் இல்லை என்றால், அது பேரழிவை ஏற்படுத்தும்.

ஏன்

ஆட்டோமொபைல் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப நாட்களில், அந்த நேரத்தில் கார் உரிமை குறைவாக இருந்ததால் பெரும்பாலான பயணங்கள் இன்னும் வண்டிகளையே நம்பியிருந்தன.

எனவே, கார்களுக்கு மக்களுடன் தொடர்பு கொள்ள ஒரு ஊடகம் தேவை.இந்த ஊடகம் கொம்பு.

அந்தக் காலத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது ஹார் அடிக்காத ஒருவரைச் சந்தித்தால் அது அநாகரிகமாகவே கருதப்படும்.நீங்கள் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.

பாதசாரிகளை அமைதியாகப் பின்தொடர்வதை விட, நீங்கள் இருப்பதை அவர்களுக்குத் தெரியப்படுத்த ஹார்ன் ஒலிக்கவும்.

இந்த அணுகுமுறை அதற்கு நேர்மாறானது.இப்போது நீங்கள் சாதாரணமாக மக்களை ஹாரன் அடித்தால், நீங்கள் திட்டுவதற்கு வாய்ப்பு உள்ளது.

மற்றொரு வகையான விபத்து என்னவென்றால், குறிப்பிட்ட குறிப்பிட்ட நாட்களில், விசில் அடிப்பது மரியாதை அல்லது நினைவூட்டல் என்று பொருள்படும்.

உதாரணமாக, சில அமைதியான சந்தர்ப்பங்களில், மக்கள் தங்கள் வருத்தத்தையும், ஆத்திரத்தையும், தியாகத்தையும் வெளிப்படுத்த நீண்ட நேரம் விசில் அழுத்துவார்கள்.

கொம்பு ஒரு தகவல்தொடர்பு வடிவமாக மாறியது.

பின்னர், கார் உரிமையின் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்புடன், அதிகமான மக்கள் கார்களை சொந்தமாக வைத்திருக்கத் தொடங்கினர், மேலும் கார் ஹார்ன்கள் படிப்படியாக வாகனங்களுக்கு இடையேயான தொடர்பு ஊடகமாக உருவெடுத்தன.

சில குறுகிய பகுதிகள் அல்லது சிக்கலான நிலப்பரப்பு உள்ள பகுதிகள் வழியாக உங்கள் வாகனத்தை ஓட்டும்போது, ​​மற்ற வாகனங்களுடன் தொடர்பு கொள்ளவும், அவற்றின் இருப்பிடம் மற்றும் நிலையை அவர்களுக்கு தெரிவிக்கவும் உங்கள் ஹார்னை ஒலிக்க வேண்டும்.

இது இன்றும் பொருந்தும்.

ஆரம்பகால கொம்பு எப்படி இருந்தது

ஆரம்ப காலத்தில், கொம்பு இப்போது இருப்பது போல் மின்னோட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் பாரம்பரியமாக குழாய் வழியாக பாயும் காற்றின் மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது.

ஒலி பாரம்பரிய காற்று கருவி போன்றது.

வளைந்த பைப்லைனை இணைக்க ஒரு நெகிழ்வான காற்றுப் பை பயன்படுத்தப்படுகிறது.காற்றுப் பையை கையால் அழுத்தும் போது, ​​காற்று குழாய் வழியாக விரைவாகப் பாய்கிறது.

எதிரொலிக்கும் ஒலியை உருவாக்கவும்.

இறுதியில் ஒலி வலுவூட்டல் வடிவமைப்பு மூலம் ஒலி பெருக்கப்படுகிறது, இது ஹார்ன் போன்ற பழக்கமான கருவிகளுடன் அடிப்படையில் ஒத்துப்போகிறது.

பின்னர், மக்கள் எப்போதும் ஏர்பேக்கை கையால் அழுத்துவது மிகவும் தொந்தரவாகவும் பாதுகாப்பற்றதாகவும் இருப்பதைக் கண்டறிந்தனர், எனவே அவர்கள் ஒரு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தைக் கொண்டு வந்துள்ளனர்: கார் வெளியேற்றத்திலிருந்து காற்று ஓட்டம் மூலம் ஒலி எழுப்புங்கள்.

அவர்கள் ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்றக் குழாயை இரண்டு குழாய்களாகப் பிரித்தனர், அவற்றில் ஒன்று நடுவில் கையேடு வால்வுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

வால்வைத் திறக்கும்போது, ​​வெளியேற்றும் வாயு கொம்பின் குழாய் வழியாகப் பாய்ந்து ஒலி எழுப்பும்.

இந்த வழியில், கொம்பின் பயன்பாடு பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.குறைந்த பட்சம், ஹார்னின் ஏர்பேக்கை ஒலிக்க நீங்கள் கை நீட்ட வேண்டியதில்லை.

பின்னர், மக்கள் ஒலியை உருவாக்க உதரவிதானத்தை இயக்க மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும் கொம்புகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர்.

பாரம்பரிய நியூமேடிக் ஹார்னுடன் ஒப்பிடும்போது ஒலியின் சத்தம் மற்றும் ஹார்னின் பதில் வேகம் இரண்டும் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

எந்த வகையான கொம்பு இப்போது பிரபலமாக உள்ளது?

இன்று, கார் ஹார்ன் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட உணர்ச்சிபூர்வமான இருப்பாக மாறிவிட்டது, நீங்கள் எப்படி இருந்தாலும் ஒலிபெருக்கி மூலம் உங்கள் மரியாதை அல்லது கோபத்தை வெளிப்படுத்தலாம்.

ஒரு கார் உங்களுக்கு நட்பாக வழி செய்தால், ஹார்ன் அடித்து உங்கள் நன்றியைத் தெரிவிக்கலாம்.

நிச்சயமாக, ஒரு கார் உங்கள் திசையைத் தடுத்தால், மற்ற தரப்பினருக்கு நினைவூட்டும் வகையில் நீங்கள் ஹார்னையும் ஒலிக்கலாம்.

கொம்பு, உங்கள் பாதுகாப்பு பாதுகாவலராக மாறுவது மட்டுமல்லாமல், மிக முக்கியமாக, அது காட்டுகிறது.

வெவ்வேறு கார் உரிமையாளர்களின் ஆளுமை.இன்று எந்த வகையான ஒலிபெருக்கி உங்கள் முதல் தேர்வு?

பதில் நிச்சயமாக உள்ளது - நத்தை கொம்பு!